“連雨不知春去，一晴方覺夏深?！庇旰蠓徘纾顨獠粶p，記者按照約定的時間來到壽光晨鳴六廠，采訪了完成車間包裝段入庫司機楊濤。
始于興趣
1998年12月，楊濤來到壽光晨鳴二廠，成為一名叉車司機，負責產品入庫工作。因為之前在部隊學的就是汽車駕駛和維修，加之對車輛有著濃厚的興趣，對于叉車駕駛這份工作，楊濤干得很認真。2008年4月調入六廠，先后負責產品入庫及叉車維修工作；后來因為楊濤性格沉穩，工作仔細，對于車輛比較熟悉，領導安排他做了叉車管理員。
作為六廠叉車管理員，楊濤負責整個工廠13輛叉車的維修和日常保養等工作。談到叉車的維修保養，楊濤眼睛里放出光芒，言語間充滿了對工作的熱愛，“有時候我就覺得自己是為了維修而生的”。但剛接觸叉車維修時，楊濤也遇到過很多困難，雖然之前做過汽車維修工作，但兩相比較也有一些不同之處，有時候遇到棘手問題不知道怎么維修，甚至躲在車間角落里偷偷掉眼淚。面對困難楊濤沒有輕易放棄，而是利用一切機會不斷學習，每次廠家來維修時，他都在一旁仔細觀摩，出現什么故障應該怎么操作、維修，都一點一滴記在心里。然后自己慢慢主動嘗試，不斷積累經驗，在實踐中摸索，熟能生巧，逐漸掌握了維修要領。
“有時候一些工作看似不起眼，但卻很關鍵，保養就是如此。”楊濤表示，當前工作主要以保養為主，以維修為輔，平時做好保養，如內燃叉車定時更換機油、液壓油，定時潤滑鏈條、關節軸承，定時清潔散熱器、空氣濾芯等；電叉車定時更換液壓油，定期清潔控制器等，才能更好地保障叉車正常使用，延長使用壽命。
勤于思考
“維修的過程其實也是思考的過程”，在交流中楊濤多次表示，工作經驗的積累，很大程度上影響著維修的結果和效果，到底如何才能將故障問題完美解決，需要維修人員仔細思考，用辦法、用“巧勁兒”，以最佳方法解決問題。
之前車間有兩臺抱車因為使用時間長，抱夾損壞，如果讓廠家維修，一個抱夾需要花費7—8萬元。后來楊濤發現其他工廠也有廢棄的損壞抱夾，他便將兩個抱夾拆卸下來，重新組裝成一個完好的抱夾，自己獨自將夾板、大臂、油缸、轉盤、減速箱、馬達等部件一個個卸下來，換上新的抱夾，同時對其他部件做好保養，最后將眾多部件安裝起來，經過維修之后，抱夾至今仍使用正常。
“維修沒有止境，需要不斷探索?！睏顫沁@么說的，也是這么做的，在工作中他始終堅持不斷學習，勤于思考?？赡苁切愿袷谷?，對于別人而言維修或許是枯燥的，但對楊濤而言，能夠靜下心思考和解決叉車故障問題，是一件開心的事情。
成于責任
自1993年入黨以來，楊濤在生活、工作中始終嚴格要求自己，愛崗敬業、吃苦耐勞，以強烈的責任心和事業心做好本職工作。
在二廠從事入庫工作時，楊濤始終本著“入庫一個紙輥，就要保證一個紙輥沒有破損”的原則，將產品擺放整齊，標簽朝外，一次擺放不好就兩次，哪怕用的時間更久，也要確保沒有一絲一毫問題；在叉車維修時，他始終堅持一絲不茍的工作作風，面對故障仔細分析問題，認真查找原因，力求用最佳方法完美解決問題，確保叉車使用不出任何差錯。
在做好本職工作的同時，楊濤還不忘幫助身邊的同事，樂于奉獻，車間的活他總是搶著去干，看到地面臟了，主動幫值日的同事打掃衛生，工作不忙時主動去搬水……在他看來，“在公司工作就要有這種責任心，多干點活總不會吃虧的”。
23年如一日，楊濤把一輛輛叉車看作實現遠大理想和職業生涯的廣闊舞臺，干一行、愛一行、專一行，在看似枯燥的崗位上，不斷思考和探索，用心做出了不平凡的業績。